Naarmate de werktijd van elke machine langer wordt, zullen de vaardigheden van de tandwielpomp blijven afnemen, wat uiteindelijk tot verschillende problemen zal leiden. Onder hen zijn de twee meest voorkomende fouten onvoldoende pompolie en geen pompolie van de tandwielpomp. Er zijn veel redenen voor deze twee fouten, die in principe kunnen worden geclassificeerd als slijtage van componenten, waaronder de slijtage van de aandrijfas en bus, de slijtage van het centrale gat en de aspen van het aangedreven tandwiel, de slijtage van de binnenholte van het pomphuis en het tandwiel, en de slijtage van het tandwieluiteinde en het pompdeksel. Wanneer we de tandwielpomp repareren, moeten we weten hoe we de schade van elk onderdeel kunnen oplossen en een juiste beoordeling kunnen maken.
1. Slijtage van aandrijfas en bus:
Wanneer de aandrijfas en bus van de tandwielpomp versleten zijn, zal de bijpassende speling toenemen, wat onvermijdelijk het olievolume van de pomp zal beïnvloeden. In dit geval kan de normale speling worden hersteld door de aandrijfas of bus te repareren. Als de aandrijfas licht versleten is, drukt u gewoon de oude bus eruit en vervangt u deze door een standaard bus, en de speling kan worden hersteld tot het toegestane bereik. Als de aandrijfas en bus ernstig versleten zijn en de passpeling de norm overschrijdt, moet niet alleen de bus worden vervangen, maar moet ook de diameter van de aandrijfas worden vergroot door middel van verchromen of trillingsdeklaag en vervolgens worden geslepen tot de standaardmaat om de pasvormvereisten met de bus te herstellen.
2. Reparatie van de schaal van de smeeroliepomp Reparatie van de schaalscheur:
Scheurscheuren kunnen worden gerepareerd met een gegoten 508 nikkelkoperen lasdraad. De las moet strak zijn en vrij van luchtgaten, en de vlakheidsfout van het verbindingsoppervlak met het pompdeksel mag niet groter zijn dan 0,05 mm.
3. Reparatie van pompdeksel:
Reparatie van het werkvlak: als het werkvlak van het pompdeksel licht versleten is, kan het slijtagespoor worden geëlimineerd door handmatig te slijpen, dat wil zeggen, plaats een beetje klepzand op het platform of een dikke glasplaat en plaats vervolgens het pompdeksel het voor het slijpen totdat het slijtagespoor is geëlimineerd en het werkoppervlak vlak is. Wanneer de slijtagediepte van het werkvlak van het pompdeksel groter is dan 0,1 mm, moet het worden gerepareerd door eerst te draaien en vervolgens te slijpen.
4. Omvallen van tandwielen:
De tandwielslijtage van de tandwielpomp is voornamelijk op de tanddikte, terwijl de slijtage van het tandwieluiteinde en de tandtop relatief licht is. Het tandwiel wordt aan één kant gedragen op de tanddikte, zodat het tandwiel 180 graden kan worden gedraaid voor gebruik. Wanneer het tandwieluiteinde versleten is, kan het eindvlak vlak worden geslepen en kan het verbindingsoppervlak van het smeeroliepomphuis tegelijkertijd worden geslepen om ervoor te zorgen dat de speling tussen het tandwieluiteinde en het pompdeksel binnen de standaard assortiment.
